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行业动态
变频器之转矩限制、加减速模式选择常识详解
发布时间:2019-1-19 11:07:00   来源:杭州三科变频器科技有限企业   人气值:

转矩限制

转矩限制可分为驱动转矩限制和制动转矩限制两种。根据变频器输出电压和电抗值,经CPU进行转矩计算而确定,对加减速和恒速运行时的冲击负载恢复特性有显著改善。


转矩限制功能可实现自动加速和减速控制。假设加减速时间小于负载惯量时间,也能保证电动机按照转矩设定值自动加速和减速。


驱动转矩功能提供了强大的启动转矩,在稳态运转时,转矩功能将控制电动机转差,而米电动机转矩限制在最大设定值内。当负载转矩突然增大,甚至在加速时间设定过短时,也不会引起变频器跳闸。在加速时间设定过短时,电动机转矩也不会超过最大设定值。驱动转矩大启动有利,以设置为80%~100%较妥。


在急加减速的场合,制动转矩设定数值越小,其制动力越大。但制动转矩设定数值设置过大,会出现过压报警现象。如制动转矩设定为0%,电动机在减速时,不使用制动电阻也能减速至停转而不会跳闸。但在有的负载上,如制动转矩设定为0%,减速时会出现短暂空转现象,造成变频器反复启动,电流大幅度波动,严重时会使变频器跳闸,应引起注意。


加减速模式选择

加减速模式选择又叫加减速曲线选择。一般变频器有线性、非线性和S三种曲线,通常大多选择线性曲线:非线性曲线适用于变转矩负载,如风机等, s曲线适用于恒转矩负载,其加减速变化较为缓慢。

设定加減速模式时,可根据负载转矩特性选择相应曲线。

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